Langen & Sondermann GmbH & Co. KG – Tradition und Fortschritt
Über 85 Jahre Stahlfedern für Schienenfahrzeuge und Maschinenbau
| 01.07.1922 | Gründung des Unternehmens durch Johannes Sondermann und Martin Langen |
| 1927 | Patent für einen neuen Pufferfederntyp |
| nach 1945 | Aufschwung des Unternehmens durch erheblichen Bedarf insbesondere an Blattfedern für Güterwagen im Rahmen des Wiederaufbaus |
| 60er Jahre | Die Nachfolger der Gründergeneration, Adolf Langen und Dr. Karl-Josef Sondermann, übernehmen die Geschäftsführung in wirtschaftlich schwieriger Zeit |
| 1963/1964 | Umzug aus den alten, verwinkelten Werkshallen an der Arndtstraße in Lünen-Mitte in die neu errichtete Produktionshalle in Altlünen am Haferkamp, der heutigen Bergkampstraße. Dies ist heute immer noch der Firmensitz. Umstellung der Öfen von Kohle- auf Ölfeuerung |
| 1967 | Dr. Karl-Josef Sondermann übernimmt die Anteile von Adolf Langen und wird alleiniger Geschäftsführer |
| 01.07.1971 | Jürgen Kohl erwirbt die Anteile von Dr. Sondermann und übernimmt die alleinige Geschäftsführung als geschäftsführender Gesellschafter |
| 1972 | Neben den Schrauben-, Kegel- und Blattfedern für Schienenfahrzeuge wird die Produktion von schweren Schraubenfedern bis 80 mm Stabdurchmesser und von Bauteilen aus Federstahl für den Bergbau aufgenommen und so ein weiteres Standbein aufgebaut |
| 1976 | Langen & Sondermann wird als zweiter Federhersteller von der DB zur Lieferung der neuen Parabelfedern zugelassen wurde. Es folgen die Zulassungen bei anderen Bahngesellschaften in Europa |
| 70er + 80er Jahre | Langen und Sondermann gewinnt mehr und mehr Marktanteile |
| 1989 | Durch die Wiedervereinigung gerät die gesamte Bahnindustrie unter großen Druck, da die DB und DR zusammengeführt werden und es dadurch zu einem Investitionsstau kommt. Schwere Zeiten auch für Langen & Sondermann, die durch konsequente Qualitätspolitik und Entwicklungsarbeit aber überstanden wurden |
| 1994 | Das QM-System des Unternehmens wird nach ISO 9001 zertifiziert |
| 1995 | Langen & Sondermann wird Q1-Lieferant der DB AG und ist dies bis heute |
| 1996 | Erteilung des europäischen Patents für die sogenannte TKS®-Feder, ein Beispiel für die erfolgreiche Entwicklungsarbeit von Langen & Sondermann |
| 1999 | Erteilung der EBA-Zulassung für die TKS®-Feder zur Verwendung im Y25-Güterwagendrehgestell |
| 2002 | Dipl.-Ing. Dieter Schmidt wird zum weiteren Geschäftsführer neben Jürgen Kohl berufen |
| 24.01.2006 | Der geschäftsführende Gesellschafter Jürgen Kohl stirbt überraschend. Dipl.-Ing. Dieter Schmidt, mittlerweile auch Gesellschafter der Firma, übernimmt die alleinige Geschäftsführung |
| 01.05.2007 | Dipl.-Ing. Dieter Schmidt erwirbt die Mehrheitsanteile an der Firma, die übrigen Anteile werden an die Enkelgeneration der Gründer übertragen |
| Ausblick in die Zukunft |
Es ist wichtigstes Unternehmensziel, die führende Position als Hersteller von Stahlfedern für Schienenfahrzeuge und Maschinenbau durch konsequente Qualitätspolitik und hohen Entwicklungsaufwand auch in den kommenden Jahren und Jahrzehnten zu festigen und auszubauen. Seit über 85 Jahren gilt und wird auch in Zukunft gelten: FLEXIBILITY IS OUR BUSINESS |
